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 翅片管换热器管间距与片距的选择：

通常情况下，翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。板对为上下两层时，温度可提高10～50℃(由物料的性质和换热介质的温度控制)。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到露1点以下，可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，1好的管内外接触面积同时强化，可以采用螺纹管或槽纹管。

翅片管换热器的答疑解惑和怎样加热空气

2.翅片管换热器中管程和壳程的确定，应怎样来进行？

  翅片管换热器中管程和壳程的确定，其主要的，是要抓住主要矛盾，即为，根据介质性质及性能等，以及其的相关参数，来确定该介质适合走管程还是壳程。在这一工作中，需要注意的是，应将其所有条件综合起来考虑，不能有遗漏之处，以免影响到结论的准确性。

哪些问题有关翅片管换热器但未解决？

3.翅片管换热器，其中的翅片管，是否是为一次强化传热？翅片管换热器中的翅片管，如果从直观这一角度来看的话，那么，其是为一次强化传热，不过，从实质上来看，其增大了换热面积，同时，提高了传热系数，来达到二次强化传热这一目的。而且，这对我们而言，也是一次好的机会，是可以从中有新的收获的，所以，应认真对待，而不是白白给浪费掉，从而，让自己得不偿失了。所以，在这一问题上，其回答是为不是。  对翅片管换热器，相信通过上述这些，大家是可以在其学习道路上有所进步和发展的，而不会是停止不前。而且，这对我们而言，也是一次好的机会，是可以从中有新的收获的，所以，应认真对待，而不是白白给浪费掉，从而，让自己得不偿失了。

翅片管换热器怎样来强化及换热系数的确定

1.翅片管换热器中，其的总传热系数，可以怎样来确定？      翅片管换热器中，其的总传热系数，在计算和确定上，是可以先计算出平均温度差，并根据温度差校正系数不能小于0.8这一原则，来进行换热器壳程数的确定，以及加热或冷却介质的温度调整，从而，来计算出翅片管换热器的总传热系数。       2.翅片管换热器，其的标准，主要是什么？      翅片管换热器的标准，其是有很多的，其具体来讲的话，主要是看会涉及到哪一个具体行业。不过，要注意的是，煤气的温差，要尽量控制在30度以上，这样，有利于其的换热。如果行业不同的话，那么在参考标准上，是肯定有所不同的。而且，这些行业中，都是会有涉及到翅片管方面的相关标准，大家可以来对照参考。